2018 Mercedes-Benz CLS desvelou com o novo motor straight-six

2018 Mercedes-Benz CLS unveiled with new straight-six engine

A Mercedes-Benz revelou o CLS de terceira geração no show de automóveis de Los Angeles, confirmando o novo salão, que continua a marcar como um cupê de quatro portas, engendrará um modelo CLS53 esportivo da divisão de carros AMG performance.

Show de motor LA – atualizações ao vivo

O novo CLS53 está planejado para se juntar aos modelos de cabriolet E53 e E53 mecânicos idênticos em uma linha de três modelos de novos modelos da AMG que serão revelados no show de automóveis de Detroit do próximo ano – todos com um novo mecanismo de seis cilindros em linha recém-desenvolvido com propriedades híbridas suaves.

Primeiro passeio: Mercedes-Benz CLS pré-produção de automóveis

O novo motor a gasolina vai inaugurar o impulso elétrico através de um motor de partida integrado para aumentar o potencial de desempenho na resposta da Mercedes aos gostos da próxima Audi S7 de segunda geração e introduziu recentemente o BMW M550i.

Com a Mercedes planejando substituir o CLS63 existente com uma próxima versão de produção de V8 de 4.0 litros de turbo duplo do conceito AMG GT de cinco portas, o CLS53 está configurado para se tornar o modelo principal dentro da nova linha de CLS, que suportará seis modelos em tudo: CLS350, CLS450, CLS300d, CLS350d e CLS400d.

Opinião: Por que o novo CLS mostra que os vincos estão mortos

Com mais de 350.000 vendas até o momento, o CLS provou ser popular desde a sua introdução em 2005. Mas, com os potenciais clientes que gravitam cada vez mais com a linha crescente de modelos SUV da Mercedes, suas vendas mundiais diminuíram significativamente nos últimos tempos.

Como tal, o novo modelo, que passa pelo nome de código interno C257, só será produzido em forma de saloon. O CLS Shooting Brake, que não conseguiu atender às expectativas iniciais de vendas após a sua introdução em 2012, não será substituído.

Tal como acontece com os seus predecessores, o CLS depende fortemente da classe E, da qual empresta sua plataforma, linhas de transmissão, chassi, arquitetura elétrica e muito mais. Previsivelmente, a Mercedes promete melhorias no desempenho, no manuseio, no conforto e na segurança. Ao mesmo tempo, diz que o salão também oferece uma nova linhagem de design exterior a ser adotada por outros modelos de Mercedes no futuro não muito distante.

A Mercedes-Benz ainda não revelou as dimensões externas do novo CLS, mas dissemos que cresceu além do comprimento de 4940mm, largura de 1880mm e altura de 1420mm do modelo de segunda geração de saída, que está à venda desde 2010.

O novo salão também é dito que possui uma distância entre eixos mais longa de 61mm a 4988mm, permitindo aberturas maiores da porta traseira e acesso mais fácil aos bancos traseiros.

O interior do novo CLS já não é tão estiloso nem tão atraente quanto os encontrados nas encarnações anteriores do salão alemão, que se vangloriou de sua própria fachada de estilo único. Para fornecer economias de escala adicionais com outros modelos da Mercedes, ele recebe uma versão levemente retrabalhada do painel de bordo mais recente da E-classe, completada com o chamado Widescreen Cockpit com monitores gêmeos de 12,3 polegadas para os instrumentos e sistema de infotainment e um multi- Funciona o volante da classe S facelifted.

O CLS também possui um banco traseiro central de série, dando-lhe a capacidade de cinco lugares pela primeira vez. Os encostos dos bancos traseiros dobram em uma relação 40/20/40 para ampliar o comprimento da bota, que possui o mesmo volume que o modelo de segunda geração em um valor nominal de 520 litros.

Tal como acontece com a classe E, o novo CLS tem cinco funções de assistente de condução padrão, incluindo Lane Keeping Assist e Speed Limit Assist.

Os compradores também podem optar por um Pacote de Assistência de Condução que adiciona mais oito sistemas de assistência ao driver, que fornecem cumulativamente propriedades semi-autônomas, com as mãos fora da direção até 30 segundos, ajuste automático da velocidade antes das curvas ou junções e uma mudança automática na pista função.

O CLS usa motores diesel de gasolina e diesel em seis cilindros para o novo CLS. Todos são turboalimentados e vem acoplados à caixa de velocidades automática 9G-Tronic da 9-Tronic e à 4Matic da marca alemã. Outros são planejados, incluindo unidades base de quatro cilindros.

A unidade mais poderosa no lançamento é uma unidade de gasolina de 3.0 litros encontrada no CLS450 4Matic com sistema elétrico de 48 volts e motor de partida integrado EQ Boost que oferece propriedades híbridas suaves. Tem um tempo de 0-62 mph acordado de 4.8sec e velocidade máxima limitada de 155mph.

Ele oferece uma capacidade nominal de 362bhp e 369 lb / p, com um adicional de 22bhp e 184 lb o pé disponível por períodos curtos quando o motor de partida integrado é acionado.

Os outros dois modelos no lançamento, o CLS350d e o CLS400d, compartilham o novo motor diesel de 2,9 litros em dois estados de sintonia.

Pouco depois do seu lançamento, a Mercedes-Benz também planeja apresentar o CLS350. Ele funciona com um novo motor a gasolina de 2,0 litros com turbinas com qualidades de impulsionamento eletrônico.

Também é planejado o CLS300d que emprega o motor diesel de quatro cilindros de 2.0 litros de grande uso usado pela Mercedes, sintonizado para entregar 242bhp.

Os detalhes envolvem o CLS53 de alcance de alcance, embora os insiders sugerem que o motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor e o motor de partida integrado fornecerão 450bhp combinados. No S500 facelifted, o novo motor fornece um 429bhp nominal, com 22bhp adicionais fornecidos pelo motor de partida integrado para um total de 440bhp.

Sustentado pelo mesmo chassi usado pela E-class, o CLS oferece três configurações de suspensão diferentes.

Ordem de livros abertos para o CLS no próximo mês antes das entregas em março de 2018. O nível de entrada CLS 350d começará de cerca de £ 57,000, o que é consideravelmente mais do que o modelo de saída. No entanto, o novo modelo base vem de série com quatro rodas motrizes e um motor de seis cilindros. Uma variante mais barata de quatro cilindros chegará mais tarde.

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