BMW 1 Series saloon 2017 Comentario

BMW 1 Series Saloon

O que é isso?
A BMW Série 1 está indo na tração dianteira em 2018, quando o modelo de terceira geração é lançado. Mas na China, isso já aconteceu; O salão da série 1, construído e vendido nesse país como parte de uma joint venture com a Brilliance, está lançando uma trilha para a série 1 de tração dianteira.

Então, é um sabor do que esperar na Europa a partir do próximo ano, porque a BMW não venderá o salão da série 1 na Europa, porém, você pode pedir pelo medo de roubar as vendas do salão mais lucrativo da Série 3.

Os fundamentos do Reino Unido da série 1 são compartilhados com os modelos 2 Series Active e Gran Tourer, bem como a atual Mini line-up. Assim, o seu chassi é uma quantidade conhecida, assim como os motores de turbo puramente a gasolina na gama, incluindo os três cilindros 1.5 no 148bhp 118i e os quatro cilindros 2.0 no 120bhp 120i e 228bhp 125i, estamos testando aqui.

Como é?
Olhar inteligente, não é? Em termos de tamanho, o salão da série 1 coincide com o antigo E30 3 Series. Suas proporções são agradáveis, e parece muito menos desagradável do que o atual hatchback da série 1 por mudar para um layout transversal do motor, algo anteriormente impensável da BMW.

O benefício desse layout é principalmente em torno da embalagem interior, tornando a cabine mais espaçosa, especialmente para os passageiros traseiros, algo tão importante para maximizar os clientes chineses. Eles ficarão satisfeitos.

Eles também estarão satisfeitos com a forma como ele dirige. O que esta 1 Série pode faltar em pureza antiquada, é mais do que compensá-la com o engajamento, como mostra nosso breve teste em torno de uma pista de teste na China.

Parece mais ágil e mais leve em seus pés do que a escotilha atual da Série 1, sem nenhuma manobra no manuseio. O turn-in é nítido; Existe uma forte vontade de mudar de direção. O layout apenas se sente mais adequado a um carro desse tamanho – ou melhor, a BMW executou muito melhor do que com o modelo atual, independentemente das rodas que estão sendo conduzidas.

O motor é uma coisa adorável, também: dispostos a ser revved, ainda refinado com ele, e trabalhar bem com a caixa de velocidades automática suave de oito velocidades para permitir que o driver acesse sua ampla faixa de desempenho.

Devo comprar um?
Isso terá que ser um veredicto com grande número de qualificações, dado o quão limitado a rota de teste e o que o carro estava realmente exposto. Ah, e lembre-se, você nem pode comprar um aqui.

Mas é bom, muito bom, o teste com mérito mais do que suficiente em servir como um aperitivo bastante saboroso para a próxima 1 Série. Com essa evidência, a BMW está em uma coisa muito boa.

Salão BMW 125i

Onde Guangzhou, China Na venda na Preço 204,800 RMB (£ 23,300) Motor 4cyls, 1998cc, turbo, gasolina Potência 228bhp a 5000rpm Torque 258lb ft a 1250rpm Caixa de velocidades 8-spd automático Carregador na Velocidade máxima 155mph 0-62mph 6.8sec Economia de combustível 44.1 mpg (combinado) CO2, faixa de impostos 152g / km, 29%

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