O governo quer que os carros britânicos utilizem 50% de peças britânicas até 2022

Nissan Qashqai

O governo do Reino Unido quer que 50% de cada veículo britânico seja fabricado a partir de componentes de origem nacional como parte dos planos para tornar a indústria mais auto-suficiente.

No documento técnico de estratégia industrial mais recente, o governo cita tecnologia de veículos elétricos, autônomos e conectados como oportunidades para assumir uma “liderança global” e reduzir a quantidade de peças importadas em carros fabricados no Reino Unido.

Ele revela planos para impulsionar o investimento governamental na tecnologia, desenvolvendo projetos, treinamento e parcerias, citando o novo Centro de Propulsão Avançada baseado em Coventry e o programa autônomo de automóveis Meridian como histórias de sucesso recentes desta prática.

O Advanced Propulsion Center, liderado pela Williams Advanced Engineering, é uma organização apoiada pelo governo que abriu no início deste ano com a ambição de projetar, desenvolver e produzir baterias na Grã-Bretanha. Definido para ser usado em produtos automotivos de baixo volume e alto desempenho como o Aston Martin Rapide-E, as baterias também serão exportadas.

Mais recentemente, o governo começou seu envolvimento com a Meridian, que trabalha ao lado do Centro de Propulsão Avançada para ancorar um “cluster de excelência de condução” ao longo da rodovia M40. O programa é projetado para acelerar o desenvolvimento de tecnologia conectada e autônoma na Grã-Bretanha – beneficiando diretamente as empresas internas de automóveis e tecnologia e dando ao país um ativo importante para exportar.

O governo diz em seu white paper que projetos como esses já empurraram a porcentagem de peças do Reino Unido em carros britânicos de 36% em 2011 para 44% em 2016. Ele pretende aumentar isso para tornar o Reino Unido mais auto – suficiente e menos dependente de produtores externos.

Embora não seja mencionado diretamente na seção automotiva do livro branco, a Brexit se destaca como um catalisador provável para o plano do governo centrado no Reino Unido. Os recentes números do HM Revenues e do Departamento de Alfândega revelam que £ 35 milhões de peças de veículos são importados para a Grã-Bretanha todos os dias, enfatizando a escala de confiança que o país tem no continente vizinho e destacando o risco de uma Brexit dura (e as tarifas comerciais que poderia trazer ) teria.

Juntamente com os pedidos de um acordo de tarifa gratuita, os especialistas da indústria também alertaram que os últimos planos do governo para os motoristas, que incluem uma nova subida de imposto sobre o diesel descrita no Orçamento do Outono, podem prejudicar a taxa de progresso em vanguarda tecnologias automotivas. O gerente-geral do fabricante de automóveis e comerciantes do Reino Unido, Mike Hawes, disse à Autocar que a medida prejudicará “a capacidade da indústria e do governo de atingir os limites de CO2” – sugerindo que as ambições do papel do governo poderiam ser prejudicadas pelas suas próprias políticas.

 

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